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集装箱装卸区一般由码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站。是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。

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货代公司的选择，有两种情况，一种是我们自己联系货代公司，另外一种是客户指定的货代公司。我本人偏好自己联系的货代公司，因为合作开了好说话，配合度也高，省事省心。关于打托，就是货物比较多的时候，就需要用到托盘(pallet)了， 托盘有四种：实木的，塑料的，胶合板的，金属的。用实木的话，因为需要熏蒸，然后又要出具熏蒸证书，比较麻烦，我不考虑它。用塑料的情况比较多，荔湾区到马来西亚海运，因为塑料防腐防潮防蛀虫，而且也便宜。其他两个我没用过，不发表评论，各有各的优劣吧。 打托这个苦力活是要收费滴，你如果是个汉子，也可以在自己仓库打托好了再给货代公司。

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海运进口根据客户委托，承接fob门到门、港至港的全程代理或办理进口到货前后的一切业务。协助客户缮制各种单证；订舱、报关、中转、集装箱拆箱、结算运杂费、报关、报检、保险、以及相关的内陆运输服务和运输咨询业务。

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货主联系到货代，或者货代联系到货主，从一张委托书开始，海运就真正开始了。货主委托货代，即表示货代今后要代表货主和码头、船代、一关三检、堆场打交道，帮货主交海运费，帮货主交船前费。呵呵，是不是有点像移民 公司?接着看下去，就会知道 移民 公司有多黑。海运过程中，堆场是个很重要的环节。海运条款中，船公司对货物的运输，以及他的责任，一般是从堆场开始。从堆场开始到堆场结束的条款为cy/cy，马来西亚海运门到门，船公司负责运上门的条款为cy/door，当然，还有很多条款，比如cfs等等。